Kuten vuosi sitten lupasin, tilastonurkka iskee jälleen!
Vuoden 2025 aikana lensin edellisvuodesta poiketen vain yhtä konetyyppiä, mutta datan vertailukelpoisuutta yleiseen pilottipopulaatioon nähden sotkee tänä vuonna lokakuussa aloittamani osa-aikaisuus. Meillä on siis äärimmäisen hieno systeemi, jossa pilotit voivat halutessaan hakea 75 % osa-aikaisuutta, jossa on kolme viikkoa normaalisti töitä, ja joka neljäs viikko on täysin vapaa. Valinnat tehdään virkaiän perusteella, ja suureksi yllätyksekseni minulla tärppäsi.
Seuraavassa yhteenveto vuodesta 2025 (verrokkina 2024). Osassa vertailuista on suuria eroja, koska 2024 luvuissa on vielä mukana ATR-lentoja.
Suoritin vuoden 2025 aikana 318 (361) lentoa, joista blokkiaikaa kertyi yhteensä 582 h 21 min (559 h 13 min). Yötiimaa tuosta määrästä oli 103 h 53 min eli 18 % (173 h 15 min eli 31 %). Kyseisten lentojen aikana kyydissä oli yhteensä 23 072 (21 670) matkustajaa keskikuormalla 72 matkustajaa per lento, ajettiin neljä (yksi) kierrosta odotuskuviota, sekä tehtiin nolla (kaksi) ylösvetoa. Laskennallisesti kilometrejä* ajettiin 372 058 (346 714) ja polttoainetta paloi yhteensä 1 043 980 (770 987) kg, mikä tekee keskimäärin 281 (277) l/100 km tai ilmailuhenkisemmin 1793 (1258) kg/h.
*) Mitattuna linnuntietä lähtökentältä määräkentälle – todellinen lukema on jotain muuta.
Lokikirjaan tuli lentoonlähtöjä päivällä 126 (135) ja yöllä 31 (57 ), laskuja vastaavasti 127 (126) ja 29 (63). Yleisin ulkoasemamääränpää oli Rovaniemi (Kuopio), jossa kävin 19 kertaa. Hopea meni Varsovaan (14) ja pronssi Kööpenhaminaan (11). Pisimmät yhtämittaiset lennot -kisassa ykkössijalle venyi Rodos – Helsinki tuloksella 4:03, hopealle Helsinki – Keflavik (3:47), ja pronssille Helsinki – Rodos (3:45). Onnea voittajille!
Yöpymisissä Tikkurilan kimppakämppä jyllää edelleen, mutta osarin sekä runsaiden RVN-yöpyvien myötä myös kotiöitä tuli hieman aiempaa enemmän. 2024-lukemissa Koti sisältää vain vapaaöitä, 2025-luvuissa on erikseen Koti-vapaayöt ja Rovaniemellä vietetyt työyöt, joista niistäkin suurin osa kuitenkin kotona.
Lähestymistilastosta (kattaa myös PM-roolissa ajetut) kärkipaikalta löytyy ikisuosikki ILS 281 (264) kpl, kakkosena RNP 14 (14) kpl ja kolmossijalle putosi tänä vuonna näkölähestymiset 13 (42) kpl. Autolandeja tehtiin 9 (5). Vuoden erikoisuutena listalle pääsi yksi ihan puhdas VOR-lähestyminen.
Lentokavereideni TOP 10 -listan ykköseksi pääsi nyt vain 23 (32) lennolla. Sijoille 2-10 oli erittäin tasaista, kakkospaikalle vaadittiin 14 ja kymppisijalle 9. Kärki oli tänä vuonna erittäin tasainen ja hauskasti tämän vuoden ykkössijalle pääsi kaveri, joka oli viime vuonna sijalla neljä, mutta ATR-lennoilla.
Uusi vuosi 2026 käynnistyy perinteiseen tyyllin heti 1.1. pyhätöiden merkeissä, siihen asti vietän talviloman toista pätkää. Seuraava tilastoyhteenveto iskee taas, kuin Espanjan inkvisitio – juuri silloin, kun sitä vähiten odotat.